除了被大火焚烧十多个小时的“新奥尔良”号两栖船坞登陆舰外，美国海军最近的其他事故也接连不断。路透社20日爆料称老品牌速配，不久前美国海军的无人舰艇接连发生两次撞船事故，为其前景蒙上阴影。此外，据美国《星条旗报》报道，当地时间20日上午，隶属于美国海军第83攻击战斗机中队的一架F/A-18E“超级大黄蜂”战机在弗吉尼亚海岸附近的例行训练飞行中因事故坠毁，飞行员跳伞逃生。这已经是美国海军过去一年中损失的第4架“超级大黄蜂”战机。
路透社称，美国海军于7月在加利福尼亚海岸附近进行了一次测试，旨在展示五角大楼最先进的自主无人船，但其中一艘无人船因为软件故障而意外失速。就在工程人员忙于修复软件故障时，另一艘无人船撞上失速无人船的右舷，越过其甲板腾空而起，然后坠入水中。路透社获得的视频清晰记录了这次事故。
据知情人士透露老品牌速配，这起此前未报道的事件涉及美国萨罗尼克科技公司和黑海科技公司研制的无人艇，这是五角大楼打造自主无人舰队近期遭遇的一系列挫折之一。在几周前的另一场测试中，一艘无人艇在测试期间突然加速，导致参与测试的一艘拖船倾覆，拖船的船长被抛入海中。据知情人士透露，这两起事故都是软件故障和人为错误造成的，包括机载系统和外部自主软件之间的通信中断。
报道称，美国军方领导人看到了海上无人艇在俄乌冲突中的巨大作用。乌克兰正在开发的无人艇成本约25万美元，能够携带武器、爆炸物和监视设备，主要采用遥控方式，适合执行自杀式攻击任务，它们的多次进攻给俄罗斯黑海舰队造成了相当大的损失。而美国致力于打造的无人舰队更为先进，它们可以自主集群行动、无须人工指挥，但每艘无人船的成本高达数百万美元。
哈德逊研究所自主战争专家布莱恩·克拉克表示，最近的测试失败凸显了美国海军发展这些新兴技术时所面临的挑战。“美国海军需要在更好地了解这些系统能做什么和不能做什么之后老品牌速配，调整其策略”。
路透社还发现，美国海军面临的问题不仅是如何让这些无人船只投入使用。相关采购部门也因美国海军高层的人事变动而受到影响。今年5月，美国海军解除了无人与小型作战舰艇项目执行办公室负责人凯文·史密斯的职务。
知情人士透露，在最近的测试事故发生后，美国国防部的国防创新部门已经无限期暂停与L3哈里斯技术公司签订的2000万美元合同，该公司是向美国军方提供无人舰艇控制软件的企业之一。
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